Il-ferroviji huma parti importanti mis-sistema ta 'trasport komprensiva u proġett ewlieni ta' għajxien. Fil-kuntest tal-iżvilupp qawwi tal-pajjiż ta 'infrastruttura ġdida, huwa iktar prattiku li jiżdied l-investiment u l-kostruzzjoni ferrovjarja, li se jkollhom rwol pożittiv fl-istimolu tat-tkabbir ekonomiku u t-tkabbir tal-katini industrijali relatati. Minħabba dan, l-istat kien qed jappoġġja b'mod qawwi l-kostruzzjoni ta 'ferroviji, speċjalment ferroviji b'veloċità għolja, f'dawn l-aħħar snin, u l-industriji' l fuq u 'l isfel u' l isfel bbenefikaw ukoll.
Bħala kejbil għall-forniment ta 'enerġija u trasmissjoni ta' sinjali fil-lokomottivi, żdied ukoll bl-iżvilupp ta 'lokomottivi Ċiniżi. Madankollu, għalkemm l-industrija tal-kejbil tal-lokomottiva wasslet f'opportunità ta 'negozju, wara l-opportunitajiet ta' negozju abbundanti, is-suq ressaq ukoll rekwiżiti ta 'speċifikazzjoni teknika pjuttost stretti għall-IT.
Bħala n-netwerk tal-ħajja tal-lokomottiva, il-kejbil tal-lokomottiva jġorr it-trasmissjoni ta 'informazzjoni dwar id-dejta interna u esterna, sinjali ta' kontroll u informazzjoni dwar il-provvista tal-enerġija tal-lokomottiva. Il-biċċa l-kbira tal-kejbils lokomottivi huma mdawra jew traversati bejn frejms tal-metall, u l-ambjent elettriku tagħhom huwa kumpless ħafna. Meta l-lokomottiva tibqa 'għaddejja għal żmien twil, hija affettwata minn fatturi avversi bħal ablazzjoni, korrużjoni, umdità, temperatura għolja u baxxa, u l-għant ta' barra tiegħu huwa faċli ħafna. Jekk ikun hemm ħsara, jista 'jkun hemm diversi perikli ta' sigurtà.
L-AIPU Wharton tiffoka fuq l-esplorazzjoni kontinwa tal-qasam tal-applikazzjoni tal-wajer u tal-kejbil. Il-kejbil speċjali tad-dejta għal lokomottiva jadotta struttura innovattiva ta 'tliet saffi, qalba tar-ram ħielsa mill-ossiġnu, u l-wiċċ huwa miksi b'saff ta' iżolament iżolanti. Il-għant ta 'barra huwa reżistenti għaż-żejt, ritardant tal-fjammi u ħieles mill-aloġeni (duħħan baxx u ħieles mill-aloġeni), u b'hekk inaqqas is-sustanzi ta' ħsara li jinsabu fid-duħħan iġġenerat f'sitwazzjonijiet ta 'emerġenza, b'kont meħud tal-karatteristiċi ta' kejbils ta 'lok baxx u ta' amplitudni stabbli, u ż-żieda fl-influwenza ta 'lokomentament ta' lokotivi, li jiżgura l-operazzjoni normali ta 'lok. Riskji potenzjali
| Kategoriji ta 'prodotti | Kejbil tad-dejta protett LSZH | Cat.5e UTP b'4 par b'għant LSZH | Cat.6e UTP b'4 par b'għant LSZH |
| Struttura tal-prodott | 2P × 24AWG | 4 × 22AWG | 4p × 26awg |
| Dijametru tal-prodott lest | 6.70 ± 0.3mm | 6.60 ± 0.2mm | 6.60 ± 0.3mm |
Bil-karatteristiċi uniċi tiegħu, il-kejbil tad-dejta speċjali għal lokomottivi huwa adattat għall-applikazzjoni ta 'kejbils fis-sistema ta' provvista ta 'enerġija interna, sistema ta' komunikazzjoni u sistema ta 'kontroll ta' lokomottivi ta 'transitu ferrovjarju (subway, ferrovija tal-balla, ferrovija ħafifa urbana, eċċ.).
L-R & D u l-produzzjoni ta 'kejbils professjonali, imexxu l-iżvilupp tal-industrija, fit-triq tal-innovazzjoni, AIPU Waton, qed jistinkaw biex jimxu' l quddiem.
Ibqa 'sejjer lil hinn!
POST TIME: Mejju-06-2022