Il-ferroviji huma parti importanti mis-sistema komprensiva tat-trasport u proġett ewlieni għall-għajxien. Fil-kuntest tal-iżvilupp vigoruż tal-pajjiż ta' infrastruttura ġdida, huwa aktar prattiku li jiżdied l-investiment u l-kostruzzjoni tal-ferroviji, li se jkollhom rwol pożittiv fl-istimulazzjoni tat-tkabbir ekonomiku u t-tkabbir tal-ktajjen industrijali relatati. Minħabba dan, l-istat ilu jappoġġja b'mod vigoruż il-kostruzzjoni ta' ferroviji, speċjalment ferroviji b'veloċità għolja, f'dawn l-aħħar snin, u l-industriji relatati upstream u downstream ibbenefikaw ukoll.
Bħala kejbil għall-provvista tal-enerġija u t-trażmissjoni tas-sinjali fil-lokomotivi, żdied ukoll bl-iżvilupp tal-lokomotivi Ċiniżi. Madankollu, għalkemm l-industrija tal-kejbil tal-lokomotivi fetħet opportunità ta' negozju, wara l-opportunitajiet ta' negozju abbundanti, is-suq ressaq ukoll rekwiżiti ta' speċifikazzjoni teknika pjuttost stretti għaliha.
Bħala n-netwerk tal-ħajja tal-lokomotiva, il-kejbil tal-lokomotiva jġorr it-trażmissjoni ta' informazzjoni dwar id-dejta interna u esterna, sinjali ta' kontroll u informazzjoni dwar il-provvista tal-enerġija tal-lokomotiva. Il-biċċa l-kbira tal-kejbils tal-lokomotivi huma mdawra jew mgħoddija bejn frejms tal-metall, u l-ambjent elettriku tagħhom huwa kumpless ħafna. Meta l-lokomotiva taħdem għal żmien twil, hija affettwata minn fatturi avversi bħal ablazzjoni, korrużjoni, umdità, temperatura għolja u baxxa, u l-kisi ta' barra tagħha huwa faċli ħafna. Jekk ikun hemm ħsara, jista' jkun hemm diversi perikli għas-sigurtà.
Aipu Wharton tiffoka fuq l-esplorazzjoni kontinwa tal-qasam tal-applikazzjoni tal-wajer u l-kejbil. Il-kejbil tad-dejta speċjali għal-lokomotivi jadotta struttura protettiva innovattiva bi tliet saffi, qalba tar-ram ħielsa mill-ossiġnu, u l-wiċċ huwa mgħotti b'saff ta' iżolament iżolanti. Il-kisi ta' barra huwa reżistenti għaż-żejt, ritardanti tal-fjammi, u ħieles mill-aloġenu (ħieles mid-duħħan baxx u mill-aloġenu), u b'hekk inaqqas is-sustanzi ta' ħsara li jinsabu fid-duħħan iġġenerat f'sitwazzjonijiet ta' emerġenza, filwaqt li jqis il-karatteristiċi tal-kejbils b'telf baxx u amplitudni stabbli, u jżid l-influwenza anti-ambjentali tal-kejbils tal-lokomotivi, jiżgura t-tħaddim normali tal-lokomotivi, u jevita diversi riskji potenzjali.
| Kategoriji tal-Prodotti | Kejbil tad-dejta protett LSZH | UTP Cat.5e b'4 pari b'għata LSZH | UTP Cat.6e b'4 pari b'għata LSZH |
| Struttura tal-prodott | 2P × 24AWG | 4×22AWG | 4P × 26AWG |
| Dijametru tal-prodott lest | 6.70±0.3mm | 6.60±0.2mm | 6.60±0.3mm |
Bil-karatteristiċi uniċi tiegħu, il-kejbil tad-dejta speċjali għal-lokomotivi huwa adattat għall-applikazzjoni ta' kejbils fis-sistema interna tal-provvista tal-enerġija, sistema ta' komunikazzjoni u sistema ta' kontroll tal-lokomotivi tat-transitu ferrovjarju (subway, ferrovija bullet, ferrovija urbana ħafifa, eċċ.).
Ir-Riċerka u l-Iżvilupp u l-produzzjoni ta' kejbils professjonali, imexxu l-iżvilupp tal-industrija, fit-triq tal-innovazzjoni, Aipu Waton, qed tistinka biex timxi 'l quddiem.
Ibqa' sejjer lil hinn!
Ħin tal-posta: 6 ta' Mejju 2022